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施工搶進(jìn)度 服務(wù)不停步——中歐班列裝卸效能提高70%！
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01

“今日發(fā)運(yùn)4列328標(biāo)箱任務(wù)已完成?！?

“收到，施工人員已到位，可正常施工！”

晚上7點(diǎn)，義烏鐵路口岸中歐班列裝卸作業(yè)區(qū)架起施工照明燈，2臺(tái)挖掘機(jī)不停歇的同時(shí)，往來車輛中多了8輛自卸車的身影，機(jī)器轟鳴，通宵作業(yè)。

定方案促施工 1個(gè)月提效能

為確保中歐班列年度運(yùn)行目標(biāo)圓滿完成，鐵路口岸公司進(jìn)入全面沖刺階段，中歐班列日均發(fā)運(yùn)量已從3列增為4列，最高發(fā)運(yùn)記錄可達(dá)6列。然而集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)硬件設(shè)施效能不足，場(chǎng)站作業(yè)已是滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，高峰期集卡車排隊(duì)現(xiàn)象頻發(fā)、道路擁堵。

為破解發(fā)運(yùn)瓶頸問題，提升裝卸效能，陸港集團(tuán)與義烏海關(guān)、鐵路義烏經(jīng)營(yíng)部三方實(shí)地查看、共同會(huì)商，通過延長(zhǎng)裝卸作業(yè)線股道長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)中歐班列50個(gè)集裝箱一次性裝車要求。通過制定倒排計(jì)劃，掛圖作戰(zhàn)，1個(gè)月內(nèi)完成施工，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝卸設(shè)施擴(kuò)能提效。

首辦通馬上辦 24小時(shí)穩(wěn)發(fā)運(yùn)

“本來我們的貨3天內(nèi)能排進(jìn)計(jì)劃，現(xiàn)在受到施工影響裝卸效率降低，要延長(zhǎng)到5天，客戶那邊沒辦法交代啊，希望鐵路口岸公司想想辦法，把裝卸效率提上來?！笔┕こ跗?，口岸一家入駐企業(yè)負(fù)責(zé)人通過陸港首辦通民情民意渠道向鐵路口岸公司尋求幫助。

義烏鐵路口岸公司收到企業(yè)訴求后，高度重視，第一時(shí)間聯(lián)系鐵路義烏經(jīng)營(yíng)部、天盟公司，加班加點(diǎn)，2個(gè)小時(shí)內(nèi)從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、吊裝施工、實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)機(jī)制等方面研究制定了施工期間班列發(fā)運(yùn)保障方案。為減少施工期間對(duì)中歐班列發(fā)運(yùn)造成的影響，白天以“保裝卸、保發(fā)運(yùn)”為原則間歇施工，夜間根據(jù)“人停機(jī)不?！钡氖┕ぴ瓌t，用足機(jī)械，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度，吊裝崗和值守崗共增加6名工作人員，作業(yè)時(shí)長(zhǎng)從4小時(shí)延長(zhǎng)至8小時(shí)，實(shí)行24小時(shí)值班機(jī)制，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)工程建設(shè)的同時(shí)，全力保障中歐班列的正常運(yùn)營(yíng)。

“才短短2個(gè)小時(shí)，我就收到了陸港首辦通發(fā)來的處理結(jié)果反饋，辦事效率太高了！白天裝卸效率恢復(fù)正常了，我們企業(yè)也安心了，聽說工程完工后，裝卸效率還能大幅提升，那可真是太好了！”吃下“定心丸”的企業(yè)負(fù)責(zé)人不僅對(duì)“陸港首辦通”豎起了大拇指，還對(duì)集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)延長(zhǎng)工程表示了支持。

中歐班列集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)延長(zhǎng)工程完工后，裝卸線有效裝卸長(zhǎng)度將由現(xiàn)有的315米延長(zhǎng)至373m，每條線單次裝卸作業(yè)量將由現(xiàn)有的21個(gè)貨柜提升到每趟班列50個(gè)貨柜一次吊裝完畢，每列裝卸時(shí)長(zhǎng)可由6小時(shí)縮短至2小時(shí)，裝卸效能提高近70%！集裝箱裝卸效能的顯著提升，將帶動(dòng)中歐班列突破現(xiàn)有的發(fā)運(yùn)能力，日均發(fā)運(yùn)量最高可達(dá)8列。