【物流前沿資訊】@貨運(yùn)人，你有一份重磅數(shù)據(jù)報告待查收！
發(fā)布時間：2019-03-05

近日，中交興路與行業(yè)知名媒體——運(yùn)聯(lián)傳媒合作出品《2018中國公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報告》，從車輛的角度為行業(yè)從業(yè)者提供關(guān)于貨運(yùn)物流的宏觀數(shù)據(jù)分析，預(yù)覽整個行業(yè)的全貌。以下為這份大數(shù)據(jù)報告的精選內(nèi)容：

注：本文所有數(shù)據(jù)取自由交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部三部委共同使用，中交興路承建并運(yùn)營的「全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺」，圖表摘自《2018中國公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報告》。

一、行業(yè)規(guī)模有多大？

中國公路運(yùn)輸?shù)氖袌鲆?guī)模超過6萬億，2017年貨運(yùn)量達(dá)到367億噸，貨物周轉(zhuǎn)量超過6.67萬億噸公里。截止2018年9月30日，“全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺上”的牽引車244.9萬輛，載貨車188.3萬輛，自卸車127.3萬輛，專用車16.3萬輛，車輛總數(shù)達(dá)到576.9萬輛，占全國12噸以上全部重型卡車的96%以上。

 


二、行業(yè)整體效率如何？

從全網(wǎng)看，整體車輛運(yùn)輸效率偏低，不同車型的活動范圍和模式不同，相應(yīng)的車均公里數(shù)的差異也會比較大。比如牽引車以省際或城際的中長途運(yùn)輸為主，而自卸車則在市區(qū)內(nèi)活動，牽引車的月均里程為7296.4公里，載貨車3972.6公里，自卸車2607.9公里，專用車2817.4公里。

司機(jī)朋友們喜歡在哪里扎堆跑車？

從活躍運(yùn)力數(shù)據(jù)看，已經(jīng)形成了長三角、環(huán)渤海、珠三角、成渝四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，運(yùn)力排名前十的省份分別為山東、河北、廣東、江蘇、山西、河南、浙江、四川、陜西、安徽，均是大經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，總占比達(dá)到64.1%。


你認(rèn)為長途、短途運(yùn)輸哪個更受歡迎？

按照車輛活動的區(qū)域劃分，200公里以內(nèi)的城際、200-500公里的省際、500-1000公里的相鄰經(jīng)濟(jì)區(qū)、1000-2000公里的跨經(jīng)濟(jì)區(qū)、2000公里以上的超長途占比分別為54.2%、20.4%、13.8%、8.7%、2.9%。以濟(jì)南為例，可以看到城際和省際運(yùn)輸占比達(dá)到74.6%，占據(jù)市場主流。      

貨運(yùn)不息，數(shù)據(jù)不止。我們通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的梳理、分析，希望能為中國公路貨運(yùn)及物流行業(yè)、從業(yè)者帶來一些參考，也為金融、保險等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用，挖掘出更大的潛在商業(yè)價值。

來源：道路貨運(yùn)車輛公共平臺