在義烏鐵路港二期海關監(jiān)管區(qū)卡口，一輛輛集裝箱卡車正在有序進場，一個個集裝箱整齊碼放在堆位上，輪胎吊、正面吊齊上陣裝卸作業(yè)，整個口岸作業(yè)流暢且有序。
近日，鐵路口岸公司充分發(fā)揮海關監(jiān)管區(qū)擴面、現(xiàn)場堆存量提升等優(yōu)勢，與義烏海關、天盟公司等清廉班列議事委成員單位緊密協(xié)作，共同探索創(chuàng)新場站作業(yè)方式，落地了整列堆存模式。
整列堆存模式以中歐班列“義烏—中亞（伊朗/巴庫）”為試點。鐵路口岸公司與天盟公司提前對接集裝箱運抵情況，加強信息互聯(lián)互通，采用“進場前組列劃分、進場后整列堆存”的方式，將中歐班列“義烏—中亞（伊朗/巴庫）”共100個集裝箱進行集中堆存。
采用整列堆存模式，中歐班列“義烏—中亞（伊朗/巴庫）”裝車時間可從2小時縮短至1小時以內，效率提升50%以上，正面吊等設備節(jié)約能耗20%以上。而且，在整列堆存模式下，查驗駁箱更加順暢，海關響應查驗指令環(huán)節(jié)更加高效。
下一步，鐵路口岸公司將根據(jù)實際，充分挖掘可整堆線路并持續(xù)深化整列堆存模式，加快形成可復制推廣的工作機制，推動該模式擴面提質，不斷提升口岸運轉效率，為打造開放高地增添動力動能。
