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超額實現(xiàn)“全年紅”！海鐵聯(lián)運年度業(yè)務量超8萬標箱
發(fā)布時間：2022-12-29

今年，海鐵聯(lián)運年度業(yè)務量已突破8萬標箱，同比增長19.34%。面對多重不利因素影響，義烏鐵路口岸迎難而上、搶抓機遇、攻堅克難，不斷加強與相關單位的協(xié)同合作，對接服務企業(yè)需求，織密海鐵聯(lián)運服務網(wǎng)絡，持續(xù)推動海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，促進“第六港區(qū)”建設提速。

設施建設、服務能級再提升

與十年前的場站建設相比，幾經(jīng)擴建改造，場站的股道、龍門吊、正面吊等設備設施已逐漸滿足運輸生產(chǎn)需求，硬件變得越來越先進。中歐班列和海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)分線作業(yè)，推動發(fā)運環(huán)境等客觀條件成熟穩(wěn)定。結(jié)合中歐班列等發(fā)運特色，以海鐵聯(lián)運為紐帶，實施中歐班列與海鐵聯(lián)運互聯(lián)互通工程，實現(xiàn)“義新歐”中歐班列與寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列“整列中轉(zhuǎn)”，今年，聯(lián)動模式下的集裝箱發(fā)運超6000標箱。

運輸模式、調(diào)度方式再提升

自從海鐵聯(lián)運平臺搭建以來，“點對點循環(huán)”海鐵聯(lián)運班列開行模式日趨成熟，面向貨主可保證車源穩(wěn)定，面向企業(yè)可滿足運輸效能，有效吸引周邊貨源積聚。同時緊盯“數(shù)字化改革”目標，借助鐵路部門、寧波舟山港端的系統(tǒng)，疊加口岸公司服務系統(tǒng)，實現(xiàn)人工作業(yè)模式轉(zhuǎn)為系統(tǒng)調(diào)度模式，大幅提高現(xiàn)場作業(yè)效率，降低企業(yè)綜合物流成本，使“人在家中坐、貨物運天下”變?yōu)楝F(xiàn)實。

貨品種類、客戶群體再升級

受市場行情，百貨商品類出口比例有所影響，這督促海鐵聯(lián)運運輸不能僅限于常規(guī)性商品，需進一步開拓貨源渠道。

依托義烏產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，海鐵聯(lián)運深挖光伏產(chǎn)業(yè)的運輸潛能，目前日用小商品、太陽能光伏、電子產(chǎn)品、新能源汽車等貨物源源不斷地通過海鐵聯(lián)運班列至寧波舟山港，漂洋過海、銷往全球。同時開通多條船公司專列，歷年引進船公司19家，全程提單模式船公司7家，推動了一批航運產(chǎn)業(yè)的集聚，海鐵聯(lián)運獲得發(fā)展新機遇！

下一步，鐵路口岸公司將綜合考慮市場影響和企業(yè)需求關系，繼續(xù)做好“海鐵聯(lián)運+”運輸升級，拓展“義烏鐵路口岸至港區(qū)”的精品物流通道，依托“第六港區(qū)”鐵路通道綜合服務系統(tǒng)的服務優(yōu)勢，提升義烏鐵路口岸綜合服務水平，將海鐵聯(lián)運打造成為推動市場經(jīng)濟發(fā)展的重要物流引擎，為更好統(tǒng)籌國內(nèi)國際雙循環(huán)作出積極貢獻。