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【奮戰(zhàn)七十天?】貨一、二線海關(guān)監(jiān)管區(qū)獲批投用
發(fā)布時間：2020-01-22

12月27日，貨一、二線海關(guān)監(jiān)管區(qū)（以下簡稱貨一線）獲得杭州海關(guān)正式獲批！

因中歐班列與海鐵聯(lián)運迅速發(fā)展，現(xiàn)有海關(guān)監(jiān)管區(qū)無法滿足雙班列共同運營的壓力，并于2018年初臨時啟用，對基礎(chǔ)配套設(shè)施開始緊鑼密鼓施工。但因存在規(guī)劃多——鐵路西站多次場站規(guī)劃調(diào)整、時間緊——施工期與運營期沖突、要求高——海關(guān)對監(jiān)管區(qū)要求提升等諸多問題，導(dǎo)致延伸工程項目進展不理想。

為確保貨一線監(jiān)管區(qū)于今年正式投入使用，結(jié)合“奮戰(zhàn)七十天”活動，鐵路口岸卯足干勁，將鐵路口岸貨一線延伸工程作為目標(biāo)，“串聯(lián)”改“并聯(lián)”，倒排工期節(jié)點，邊協(xié)調(diào)、邊施工、邊申報。

鐵路口岸公司將貨一線投入使用作為年度重點工作攻堅克難，建立了“及時協(xié)調(diào)海關(guān)、保障工程建設(shè)、積極對接鐵路”工作機制。

多部門聯(lián)動，解決規(guī)劃多問題。多次召開貨一線延伸工程方案協(xié)調(diào)會，經(jīng)過兩次探討，明確最終延伸方案、工程編制等。

加速工程進度，解決時間緊問題。針對貨一線平交道施工手續(xù)繁雜審批困難、鐵路規(guī)定假期無法施工等問題。陸港鐵路口岸公司與金華貨運中心先后對接4次，反復(fù)討論敲定解決方案。

積極對接獲批復(fù)，解決要求高問題。在義烏海關(guān)的指導(dǎo)、配合下，陸港鐵路口岸公司先后3次奔赴杭州海關(guān)匯報貨一線延伸工程監(jiān)管方案，終于在2019年3月21日，杭州海關(guān)監(jiān)管處、科技處兩部門同意監(jiān)管方案。

貨一、二線海關(guān)監(jiān)管區(qū)

義烏鐵路口岸貨一、二線海關(guān)監(jiān)管區(qū)總體面積為60000平方米，配置1束2線的鐵路貫通式裝卸作業(yè)線，容車數(shù)為50車X2線，可提供100車同時進行裝卸作業(yè)。線路內(nèi)配備了2臺起重能力為40.5噸的專業(yè)門吊，配備門吊作業(yè)人員共38人，為三班倒24小時作業(yè)安排。其中貨一、二線重箱監(jiān)管區(qū)長約680米，寬12.8米，面積約為8700平方米，共設(shè)置4列50位2層，計400個重箱堆位。貨一、二線監(jiān)管區(qū)的投用是鐵路口岸服務(wù)雙班列的一項重要舉措。它能有效將中歐班列場地與海鐵聯(lián)運場地通過物理方式分隔開來，海鐵聯(lián)運日均發(fā)運量能夠達到4列，同時大大降低了運營成本，極大的提高了雙班列通關(guān)、發(fā)運的效率。