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義烏運輸市場2015年行情縱觀
發(fā)布時間：2016-01-06

2015年義烏市國內(nèi)運輸市場江東、江北兩大貨運場站共完成貨物吞吐量914萬噸，同比下降3.48%。由于近年來整體經(jīng)濟形勢較差；加上快遞行業(yè)的迅速發(fā)展對傳統(tǒng)運輸行業(yè)產(chǎn)生的沖擊，業(yè)務(wù)分流比較嚴(yán)重；并且鐵路運輸?shù)呐d起，在大宗貨物及中長途的天然優(yōu)勢，統(tǒng)統(tǒng)對國內(nèi)傳統(tǒng)運輸行業(yè)產(chǎn)生了巨大壓力，因此江東、江北兩大貨運場站完成的貨物吞吐量也有所下滑。

運輸市場供需關(guān)系左右運價變動

上半年運輸市場運價呈現(xiàn)整體平穩(wěn)的態(tài)勢。運價高峰期出現(xiàn)在1月份，由于臨近春節(jié)，回程車數(shù)量減少，而貨運量卻處于高峰，致使貨多車少供需不平衡，運價上揚。春節(jié)過后運輸市場逐漸恢復(fù)正常運行，運價從高峰下跌回落至正常水平。下半年旺季來臨，中秋、國慶、圣誕、元旦等節(jié)日接踵而至以及國際博覽中心相繼舉辦的各種展會，無不刺激著市場蓬勃發(fā)展，致使運價相比上半年有一定上漲。運輸經(jīng)營戶考慮到頻繁調(diào)整運價不利于客戶穩(wěn)定和經(jīng)營，因此國內(nèi)聯(lián)托運零擔(dān)專線運輸價格基本維持在一定水平，只有當(dāng)運量和運力關(guān)系出現(xiàn)不平衡時，運價才會有所調(diào)整。

市場貿(mào)易左右運輸市場淡旺季行情

運輸市場往往會在1月份出現(xiàn)一個節(jié)前運輸小高潮，這主要是受春節(jié)影響，采購商加足馬力采購商品應(yīng)對假日熱銷以及商貿(mào)市場在春節(jié)期間的休市。3月份商貿(mào)市場節(jié)后回暖，運輸需求釋放，運輸市場整體從低谷期復(fù)蘇，4月達(dá)到一個小高潮。而從5月份開始，一直延續(xù)至7月，聯(lián)托運市場貨運量出現(xiàn)連續(xù)下滑的態(tài)勢，運輸市場也隨之進(jìn)入淡季。8月下旬開始，聯(lián)托運市場開始逐步回暖復(fù)蘇，進(jìn)入9月，小商品市場下半年采購?fù)鹃_啟，中秋、國慶傳統(tǒng)節(jié)日集結(jié)、開學(xué)季采購以及采購商備貨秋冬商品，促使運輸市場迎來下半年第一個貨運高峰，運量猛增。10月通常是下半年運輸市場旺季行情中的一個小低谷，主要是因為義烏小商品內(nèi)銷、外貿(mào)市場的下半年采購第一波高峰通常在9月底結(jié)束，十月的訂單都以補單、返單等小訂單為主。11月展會效應(yīng)顯現(xiàn)，小商品市場整體成交進(jìn)一步活躍，運輸市場迎來全年最高峰。12月隨著圣誕到來，元旦、春節(jié)的臨近，國內(nèi)各地節(jié)日氣氛逐漸濃厚，小商品市場圣誕用品，喜慶用品等成為了內(nèi)貿(mào)采購的熱點，消費需求增多。雖然展會效應(yīng)已過，國內(nèi)行情相比上月稍有下滑，但12月運輸市場整體表現(xiàn)不錯。（吳煒）